【日産・ノートe-POWER】燃費と実燃費は？燃費向上方法は？

【日産・ノートe-POWER】口コミ実燃費

価格.COMに投稿されているノートe-POWERの平均点4.15点です。5点満点中の評価、5点、4点、3点を投稿している方の口コミ例を見てみましょう。

評価3点：そんなに良くない。坂道の多いチョイ乗りで15キロ位。まだ、長距離は走っていないが、高速に乗ってもあまり燃費は良くないと思う。

評価4点：峠越えや一般道のドライブでは、頻繁にエンジンが停止して燃費も良好でした。旅行最終日の帰路は高速道路を利用したので、エンジンが常時回転しており、燃費は３割ダウンでした。４月に800ｋｍ以上走って、燃費は22ｋｍ/リットルでした。

評価5点：現在の平均実燃費ですが、現行プリウスのカタログ燃費を越えています。プリウスがカタログ40.8㎞/Lに対して現在のノートの平均実燃費は41.6㎞/Lです。完全に他社のハイブリッド車をバカにしてると言っていいほど最強的燃費ですね（笑）。以前の実燃費も含めて記載します。

月日	時間帯	気温	平均燃費
3月4日	昼間	22℃	34.1㎞/L
3月4日	夜間	12℃	29.9㎞/L
3月16日	夜間	18℃	36.0㎞/L
3月26日	昼間	22℃	41.6㎞/L

概ね、20～25㎞/Lの燃費が多く、3点評価の悪い方で15km/L、5点の中には41.6ｋｍ/Lの平均燃費を投稿された方もおられます。これほどまでに燃費がばらつく一つの理由に、日産・ノートe-POWERの1.5kwというバッテリー容量の小ささが考えられるでしょう。トヨタ・プリウスPHVは8.8kw、日産・リーフは30kwのバッテリーを搭載していますが、バッテリー価格は高く、ノートe-POWERのコストを抑えるにはやむを得ない選択だったのでしょう。バッテリー容量が小さいことで、回生ブレーキで回収したエネルギーの蓄えも小さくなりますが、車重が軽くなるというメリットもあります。

ノートe-POWERの燃費を良くするには、すぐに満タンになってしまうバッテリーを、いかにエンジンを使わずに充電して走行することが大切なようですが、バッテリー容量が小さな蓄えでは、速く走行し続けるエネルギーが必要な”高速走行”や、冬場や夏場の”エアコン”による”エネルギー消費”が、燃費に直接的に影響を与えるクルマだと言えるでしょう。