【日産・ノートe-POWER】ニスモS VS リーフニスモ比較、最強ハイブリッドか？最強電気１００%か？

【日産・ノートe-POWER】ニスモS VS リーフニスモ／維持費シミュレーション

リーフニスモとノートePOWERニスモSで1年間あたりの維持費を見てみましょう。

※免税額、重量税、車検費用、自動車保険料は考慮していません。

※ノートe-POWERの燃費はノーマルのノートe-POWER Xを引用

リーフニスモとノートePOWERニスモSの1年あたりの維持費差額はおよそ7万4,100円となります。購入費126万円の差額を埋めるにはおよそ17年乗り続ける必要があります。さらにリーフニスモは、日産ゼロエミッションプログラム（月額2000円）に加入することで、日産ディーラーを含む全国5700か所の急速充電スポットが無料で使用でき（計24,000円/年）、年間維持費を抑えることが可能なのですが、それでもおよそ13年乗り続けないと、ノートe-POWERニスモSとの差を縮めることができません。

【日産・ノートe-POWER】ニスモS VS リーフニスモ／まとめ

リーフニスモの購入価格が400万円を超えるのに対し、ノートe-POWERニスモSの購入価格は、RECAROシートを選択してもおよそ300万円ですので、その差額は100万円に相当します。この差を埋める手段として、国の補助金で40万円や、自治体によって5万円から10万円の補助金制度があるようですが、その差の回収は長期戦と考えた方が良さそうです。そんな苦労とは相反して、ノ-トe-POWERニスモSのクルマとしての優れたトルクと馬力特性が際立ちます。

さらに、それぞれのクルマの車重から、重さ1kgあたりのトルクと馬力に基準を並べてみると、わずかな差ながらも、ノートe-POWERニスモSの方が、リーフニスモよりも、トルクも馬力も優れたクルマであることがわかります。購入額の差100万円から考えれば、ノートe-POWERニスモSのパワー特性は優れていて、お買い得感は不動のクルマに成り得るでしょう。ノートePOWERニスモSの登場は、現行で最強のe-POWERの登場だと言っても、過言ではないでしょう。

ノートe-POWERが登場したのが2016年11月ですが、電気モーターのパワフルな性能と、現行で最強スペックを搭載したノートe-POWERニスモSが登場するまでにかかった時間は、わずか2年です。あまりにも技術革新の速度が速いe-POWERシリーズですが、今後の進化はどこまで加速していくのでしょうか。まだまだ目が離せないクルマです。