【日産・ノートe-POWER】最強ニスモS VS 5MTニスモSのスペック対決

【日産・ノートe-POWER】ニスモS VS 5MTニスモS／維持費

1）燃料及びオイル交換代

e-POWERニスモSの燃費性能は公表されていませんが、充電専用のエンジン特性は同等と見て、充電後の走行方法によることから、一般的に多いと思われる平均燃費20㎞/L（参考https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/note_e_power/nenpi/）を比較計算に用います。

一方、5MTニスモSは、平均燃費13km/L(参考https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11929）を比較計算に使用します。

差額6万5,460円/年

2）自動車税

※1：重量税は車検時に3年、または2年に1回まとめて納付します。

差額5,000円/年

【日産・ノートe-POWER】ニスモS VS 5MTニスモS／まとめ

e-POWERニスモSと5MTニスモSの購入価格差はおよそ35万円ですが、ハイオク仕様の5MTニスモSは、その後の燃料代(6万5,460円/年）と税金代(5,000円/年）で、年間で7万460円の差額が発生します。5年乗ると、その購入額の差は無くなってしまう事になります。また、走行距離が延びる場合には、その差が縮まるのはもっと早まることになります。尚、忘れてならないのがタイヤですが、e-POWERニスモSに搭載された195/55R16の扁平タイヤも一般的なタイヤより価格は高めですから、5MTニスモSの205/45R17と同等とみなして、差額は考慮せずに年間維持費には含んでいません。

5MTニスモSよりも燃費が良さそうなe-POWERニスモSですが、懸念事項があるとしたら、1.5kwの駆動専用バッテリーでしょう。スマホに見られるようなリチウムイオンバッテリーの寿命に関しては、他人事ではないという人も多いかも知れません。実際は、e-POWERのリチウムイオンバッテリーの交換費用はいくらになるかは未知の領域ですが、スマホ以上にバッテリー使用を最適に制御しているクルマにおいては、差ほど気にすることは無いと、私個人としては思っています。とは言え、販売台数日本一を走って利益を出している日産が、どの程度e-POWERオーナーへ還元してくれるかは、日産次第としかわかりません。

恐れているだけでは何も変わりません。e-POWERニスモSと5MTニスモSは、双方とも「走る楽しみ」をコンセプトにした熱いクルマであることは間違いありません。電気自動車100%の特性を持つe-POWERニスモSと、希少な5MT仕様の1.6Lの自然吸気NAエンジンを搭載した5MTニスモS。どちらも日産らしい走る楽しみを教えてくれるクルマです。古き良き時代を愛するドライバーと、新たな未来を求めるドライバー。いずれにせよ、e-POWERニスモSと5MTニスモSは、私たち消費者が忘れていた「トキメキ」を搭載した、そんな素敵なクルマでしょう。