【日産・ノートe-POWER】NISMOの価格、ノーマルスペックとの違いは？

【日産・ノートe-POWER】NISMOスペック/エンジン性能及びモーター性能

エンジンとモーター比較表から分かるように、ノートe-POWER NISMOの中身は、ノーマルのe-POWERと変わらないことがわかります。

これは、もともとのノートe-POWERが持つトルクと馬力性能のポテンシャルが高いことを意味していると言えるでしょう。

ノートe-POWER NISMOは、最大限にパワーとトルクを活かすため、ボディ剛性の強化と重量配分、そして専用のVCM(ヴィークル・コントロール・モジュール）が搭載され、Sモードでの加速感向上と、急激なバッテリー残量の減少抑制の両立を実現しています。

また、回生ブレーキの特性変更により、スポーツドライビングとして”楽しめる”ワンペダル走行”を実現しています。

【日産・ノートe-POWER】は100％電気自動車？

ところで、NISMO仕様も含めて、ガソリンエンジンを搭載しているノートe-POWERは、その駆動系の中身は100％電気自動車そのものです。

トヨタのプリウスやアクアに見られるハイブリッド自動車では、その走行特性の主役はガソリンエンジンで、電気モーターはガソリンエンジンをサポートする役目を担っています。

つまり、ノートe-POWERは、ガソリンエンジンはあくまでもモーターを動かす電気を発電するためだけに働き、走る動力の主役は電気モータが行います。

また、ガソリンエンジンによって発電された電気は、リチウムイオン電池へと蓄えられます。

この構造の違いこそが、2Lターボ車並みの強力な加速力を、ゼロからアクセルオンで、一気にもたらしてくれるのです。

【日産・ノートe-POWER】NISMOまとめ

ノートe-POWER NISMOは、もともと高い加速性能を持ったノーマルのノートe-POWERをベースに、最適な重量配分を実現しつつもボディ剛性を高めて、タイヤ、サスペンションの足回りを、トータルでNISMO仕様へと、専用チューニングを施したエンジン搭載型の電気自動車です。

より高速なコーナー走行を楽しむことができるノートe-POWERへと仕上がっています。

さらに、NISMOの熱い走りをアピールしたツートンカラーの空力エアロに身を包んだフォルムで、”走る楽しみ”と”エコカー”の側面を両立した、今の時代背景にドストライクなコンセプトを背負っています。

プリウスやアクアが優秀な家電のようなクルマだとしたら、ノートe-POWERは、クルマ本来の本能的な加速力が備わってクルマでしょう。

ノートe-POWER NISMOは、さらにその本能を覚醒させてくれるクルマに仕上がっています。

「やっちゃえ日産」の言葉を放つ、歌手の矢沢永吉さんのテレビCMが、今日の日産の大進撃を物語っているようです。

かつては”技術の日産”と言われた、自動車メーカー日産の技術と、クルマへのトキメキをもたらしたアイディアが一つになって生まれたe-POWERシリーズ。

これまでのハイブリッドのような、単なるモーターとエンジンの融合という枠を超えて、電気モーターを主役とした、ハイブリッド型電気自動車の快進撃は、ますます加速しそうな勢いです。